خرمآباد زیر بار ترافیک؛ حملونقل عمومی جا مانده، خودروها پیش افتاده
به گزارش خبرنگار تابناک از استان لرستان؛ فرسودگی ناوگان حملونقل عمومی یکی از مهمترین دلایل افت کیفیت خدماترسانی در خرمآباد به شمار میرود. عمر بالای اتوبوسها و تاکسیها، افزایش خرابیهای فنی و کاهش ایمنی سفر، باعث شده بخش قابل توجهی از شهروندان استفاده از خودروهای شخصی را ترجیح دهند؛ موضوعی که علاوه بر تحمیل هزینههای مضاعف به مدیریت شهری، به افزایش آلایندههای زیستمحیطی و تشدید ترافیک منجر شده است.
کمبود اتوبوس و ناکافی بودن ظرفیت ناوگان عمومی، از دیگر معضلات اساسی حملونقل شهری در خرمآباد است. فاصله زمانی طولانی بین حرکت اتوبوسها در مسیرهای پرتردد و تراکم بالای مسافران، کیفیت خدمات را کاهش داده و شهروندان را به سمت گزینههای جایگزین سوق داده است. این مسئله بهویژه در ساعات پرترافیک، نقش مستقیمی در شکلگیری گرههای ترافیکی در معابر اصلی شهر دارد.
در کنار این مشکلات سختافزاری، ضعف فرهنگسازی و نبود برنامههای مؤثر اطلاعرسانی نیز در کاهش استفاده از حملونقل عمومی بیتأثیر نبوده است. آگاهیبخشی ناکافی درباره مزایای اقتصادی، ایمنی و زیستمحیطی ناوگان عمومی، باعث شده خودروهای شخصی همچنان انتخاب نخست بسیاری از شهروندان باشد.
«داریوش بارانیبیرانوند» شهردار خرمآباد، با اشاره به وضعیت ناوگان اتوبوسرانی شهر اظهار کرد: در حال حاضر ۵۳ دستگاه اتوبوس در سطح شهر فعال هستند و ۴۰ دستگاه نیز در اختیار دانشگاهها قرار دارد.
وی با بیان اینکه برای تکمیل ناوگان به ۵۰ دستگاه اتوبوس جدید نیاز است، افزود: حدود ۵۰ دستگاه نیز نیازمند بازسازی و تعمیر هستند و برای خرید اتوبوس، اعتباری بالغ بر ۱۵۰ میلیارد تومان مورد نیاز است.
شهردار خرمآباد در خصوص ناوگان تاکسیرانی نیز گفت: ۲۲۰۰ دستگاه تاکسی در سطح شهر و ۸۰۰ دستگاه نیز در بخش خصوصی مشغول فعالیت هستند.
وی با تأکید بر اینکه سفر ایمن و ارزان از مزایای استفاده از اتوبوسهای درونشهری است، عنوان کرد: در سالهای اخیر به دلیل فرسوده بودن ناوگان و نبود خطوط ویژه، تقاضا برای استفاده از اتوبوس کاهش یافته است.
بارانیبیرانوند با اشاره به نرخ کرایهها افزود: کرایه تاکسی برای هر مسیر ۵ هزار تومان و برای دو و سه مسیر به ترتیب ۱۰ و ۱۵ هزار تومان است، در حالی که کرایه اتوبوس در مجموع ۵ هزار تومان بوده و از نظر اقتصادی مقرونبهصرفهتر است.
وی با بیان اینکه حدود ۷۰ درصد تاکسیهای شهر فرسوده هستند، گفت: افزایش قیمت خودرو و نبود تسهیلات بانکی ارزانقیمت که بتواند حداقل ۵۰ درصد هزینه نوسازی را پوشش دهد، روند نوسازی تاکسیها را با مشکل جدی مواجه کرده است.
شهردار خرمآباد در ادامه عنوان کرد: در دو سال گذشته تنها دو دستگاه اتوبوس یارانهای به خرمآباد اختصاص یافته که این میزان برای شهری با جمعیت و گستردگی خرمآباد کافی نیست.
وی گفت: عمر متوسط تاکسیها ۱۷ سال، اتوبوسها ۱۶ سال و مینیبوسها نیز حدود ۱۷ سال برآورد میشود.
بارانیبیرانوند از امکان احداث منوریل در حاشیه رودخانه خرمآباد از شمال تا جنوب شهر بهعنوان یکی از طرحهای آینده عنوان کرد: این طرح در صورت تأمین منابع میتواند در سالهای آینده اجرایی شود.
وی همچنین به نظارت مستمر بر ناوگان حملونقل عمومی افزود: دو اکیپ گشت و بازرسی بهصورت روزانه فعال هستند و سامانه ۱۳۷ شهرداری نیز بهصورت شبانهروزی پاسخگوی گزارشهای مردمی است.
کارشناسان معتقدند حل مشکلات حملونقل عمومی خرمآباد نیازمند نوسازی ناوگان، افزایش تعداد اتوبوسها، توسعه زیرساختها و حمایتهای جدی دولت است. بدون این اقدامات، ترافیک شهری، آلودگی هوا و نارضایتی شهروندان همچنان ادامه خواهد داشت.
به نظر میرسد تنها با برنامهریزی اصولی، سرمایهگذاری هدفمند و هماهنگی میان دستگاههای اجرایی میتوان از وضعیت فرسایشی فعلی عبور کرد و حملونقل عمومی را به جایگاه واقعی خود در مدیریت ترافیک شهری رساند.
انتهای پیام/